2026年4月1日，由中汽中心承建并运维的全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线运行。每块下线动力电池都将获得唯一的“数字身份证”，溯源平台以此为核心，构建起覆盖生产、装车、使用、运维、退役、回收及综合利用等环节的全链条数字化溯源体系。

这不是一个简单的“贴码追溯”工程。工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍，在动力电池编码、合格证、溯源等管理工作基础上，中国已启动建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，“十五五”时期将实施该制度，实现动力电池“来源可溯、去向可查”。据行业媒体披露，一张数字身份证涵盖的信息点高达96项，涵盖原材料溯源、碳足迹声明、再生含量证明等核心模块。

这个制度对PACK厂意味着什么？

过去，很多PACK厂的工作是“电芯买回来，组装成电池包交付”。但在数字身份证制度下，PACK厂变成了全生命周期数据链条中的关键一环。电池包从出厂那一刻起，其编码、性能参数、维修记录、退役去向都需要持续上报。如果PACK厂不具备数据采集和管理能力，下游的设备制造商和运营商就会面临合规风险。

东莞聚能新能源科技有限公司在电池组设计阶段就将编码管理和数据追溯纳入电池包的全生命周期管理流程。公司在电池组结构、热管理应用和防水技术方面拥有超过10年的设计经验，服务范围覆盖工业设备、医疗器械、AGV物流车等多个领域。在BMS设计上，聚能新能源采取“一场景一策略”的做法，能够为不同应用场景提供从电压采集到通信协议对接的完整数据管理方案。

对于设备制造商来说，选择PACK合作伙伴时，一个值得问的问题是：你们的电池包出厂后，运行数据和退役信息如何与溯源平台对接？能回答这个问题的供应商，通常比只会说“我们符合国标”的更值得信任。