2026年7月1日，强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）正式实施，首次将动力电池热失控后“不起火、不爆炸”列为强制性要求，被业内称为“史上最严电池安全标准”。

新国标包含7项单体测试、17项电池包或系统测试，其中热扩散测试的技术要求从此前的“起火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。这意味着，安全设计的重心从“争取逃生时间”转向了“阻断热失控蔓延”。

这对PACK厂意味着什么？电芯层面的安全是基础，但真正决定电池包能否通过热扩散测试的，是系统级的防护设计。热量在电芯之间的传导路径、泄压通道的布局、隔热材料的选型和厚度、BMS温度采集点的分布密度，每一个环节都直接影响最终测试结果。

东莞聚能新能源科技有限公司在电池组结构设计、热管理应用方面积累超过10年的工程经验。公司在PACK安全设计中采用多层防护策略：通过气凝胶隔热垫将热量锁定在局部区域，配合泄压通道定向释放高温气体，BMS温度监测策略对异常温升实施分级响应。这些设计需要在项目概念阶段就介入，而不是在电池包定型后再“补方案”。

对于设备制造商而言，新国标的实施意味着电池包供应商的筛选标准需要升级。一个务实的判断标准是：对方能否在方案设计阶段就说清楚热失控防护的技术路径，并给出可验证的测试数据。